金(jīn)融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺双曲线abc的关系公式，双曲线abc的关系式是怎么得来的陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待材(cái)料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国(guó)的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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