5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却(què)因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏(kuī)损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通(tōng)过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽(qì)对(duì)接盘方开出(chū)了要(yào)求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报(bào)表净(jìng)利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资管理有(yǒu)权单(dān)位(wèi)的批准，但由于交易所需的(de)政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗>

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提(tí)及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)命(mìng)运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是(shì)山西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为一(yī)家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公(gōng)司(sī)主要组装生产重型(xíng)卡车与货(huò)车(chē)，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集(jí)团(tuán)及中国长安汽车(chē)集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将(jiāng)太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原(yuán)重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发(fā)动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的(de)单月(yuè)销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗年初(chū)，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的(de)现(xiàn)金(jīn)增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低(dī)江铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日(rì)子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净利润。而(ér)扣除(chú)非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和(hé)设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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