美国太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载火(huǒ)箭于(yú)北京时间20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分钟(zhōng)后发(fā)生爆炸，航天器未能成功进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首(shǒu)次发射成本约30亿美元，折合人民币(bì)206亿。换(huàn)言之，马斯克和他(tā)的SpaceX花200亿(yì)请全(quán)世界人民看了一(yī)场烟花。不过(guò)至少(shǎo)那一刻，我们都在(zài)仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失败(bài)，但没(méi)有完全失败(bài)

　　“星舰"首发(fā)无疑是(shì)举(jǔ)世瞩目的大事，因为(wèi)这是人类历史上体积最大的(de)运载火箭(jiàn)。它全长120米，由(yóu)底部70米(mǐ)高、配备了33台“猛(měng)禽”发动机的“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高、可重复利用(yòng)的(de)飞(fēi)船船舱“星舰(jiàn)”组(zǔ)成(chéng)——从高度上与我国第一座摩天(tiān)大楼(lóu)“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前(qián)保(bǎo)持“人类(lèi)最(zuì)大运载(zài)火箭(jiàn)”称号的是冷战(zhàn)期间用(yòng)于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国“土星五号”火箭，它(tā)高约111米，可(kě)发(fā)射(shè)约130吨有效载(zài)荷进入地球轨道，并将(jiāng)约50吨有效载荷送(sòng)往(wǎng)月球。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效(xiào)载荷运送到近(jìn)地轨道。

　　据(jù)美国《今日物理学(xué)》月刊(kān)上的一篇文章预测：“假设发射成功，那(nà)么星舰将大(dà)幅提升我们(men)的太空能(néng)力，天体物理学任务的制定过程将发生质的改变(biàn)……天体(tǐ)物理学领域的太空任务一直受到发射工具(jù)性(xìng)能的严格限制，而(ér)20年来发射工具变化(huà)不大。”

　　此(cǐ)外(wài)马(mǎ)斯克(kè)还(hái)宣(xuān)称，“星(xīng)舰”的发射(shè)成(chéng)本相当低，一(yī)旦相(xiāng)关试验(yàn)取(qǔ)得(dé)成(chéng)功，将启动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打造(zào)1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将(jiāng)10万人和相关(guān)物资(zī)运送到火星，实现从21世(shì)纪20年代后期开始在火(huǒ)星殖(zhí)民(mín)的梦(mèng)想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变(biàn)得触手可(kě)及了。

　　不过一向(xiàng)高调的马斯克也说过，其发射成功率就像抛硬币一(yī)样(yàng)，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰”首(shǒu)次试飞(fēi)发(fā)射前(qián)约(yuē)40秒(miǎo)，因为助推器加压系统出现问题因而延期(qī)发射。因此马斯克把(bǎ)期望值定(dìng)得较低(dī)，“只要不炸毁发射台，那么我(wǒ)想我会认为(wèi)这是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空后不久发生(shēng)了非计划性解体，但如果从上述定义看，本次首发好像也不能完全算(suàn)失败。发(fā)射结(jié)束(shù)后，团(tuán)队表示(shì)将继(jì)续审查数据(jù)并努力进行下一(yī)次(cì)飞行测试。同时(shí)，马斯(sī)克艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机(kè)发推向团队表示了祝(zhù)贺，直言此次任务为几个(gè)月后的下一次测试发射吸取了教训。

　　航天(tiān)是(shì)一门风投，马斯(sī)克深(shēn)谙(ān)其道

　　爆炸真的不算什么(me)，因为对(duì)于SpaceX来说，它(tā)几乎是(shì)从接连试错(cuò)中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级迭(dié)代(dài)史就是一(yī)部“连环(huán)爆炸史”。火箭的上半部分拥(yōng)有数代原型机，其(qí)中不(bù)少在测试中(zhōng)直接炸(zhà)毁。据都市快报梳理统(tǒng)计，如果算上更换材料做极(jí)限测试过(guò)程(chéng)中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了(le)10次。

　　风云学会副会长陈(chén)经(jīng)在文章中指出，马斯克是在用(yòng)IT创投手法操(cāo)作(zuò)航天。因为(wèi)IT创投(tóu)圈(quān)的(de)核心竞争力(lì)就(jiù)是(shì)厚(hòu)脸皮的猛吹和冒(mào)险(xiǎn)思维主导——风投(tóu)成功率如果有5％都(dōu)算是不(bù)错(cuò)的了，所(suǒ)以业界对项(xiàng)目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多次(cì)发射失败。如果(guǒ)按各国航天业(yè)的传统做(zuò)法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是按IT项目(mù)来(lái)评(píng)估，SpaceX不断尝试失败(bài)是(shì)司空见惯的(de)正常节奏(zòu)，成功了就是里程碑，估值提升，更多投资进来(lái)试更大(dà)的事。”

　　更大的事(shì)是指什么呢(ne)？最(zuì)广(guǎng)为人(rén)知(zhī)的就是马斯克的“火(huǒ)星移(yí)民计划”。早在十几年前，马斯克就喊出(chū)了(le)人(rén)类定居火星(xīng)的豪言壮语(yǔ)，人类或将成(chéng)为“多行(xíng)星物(wù)种”。按照SpaceX的(de)最初(chū)预(yù)期，2022年(nián)将发射(shè)货(huò)运飞船去火(huǒ)星，2024年已经可以执行(xíng)载人计划。

　　目前(qián)看来，现(xiàn)实与理想仍(réng)有(yǒu)较大差(chà)距。不(bù)过这(zhè)一块的钱景相当可观，目前太空(kōng)旅行(xíng)的价格从20万美元到5500万(wàn)美(měi)元不(bù)等；据预测(cè)到(dào)2030年(nián)，全球(qiú)太空旅行(xíng)市(shì)场规模将(jiāng)达到(dào)30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还在2016年提出了(le)“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计(jì)划。该计划旨在(zài)建(jiàn)立覆盖全球的卫(wèi)星网络，为(wèi)全球(qiú)用户提供宽带服(fú)务，后来(lái)这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空(kōng)碎片(piàn)办公室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨(guǐ)卫(wèi)星总量的(de)卫(wèi)星。

　　很难(nán)评价这(z艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机hè)是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了(le)超(chāo)1000颗卫星，成为美国(guó)最大的商业卫(wèi)星发射商之一。

　　星舰将(jiāng)参与登(dēng)月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月，美国国家航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝(lán)色起源、动力系统等公司，成(chéng)为“阿(ā)尔忒弥斯”登(dēng)月计划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯(wéi)一中(zhōng)标者。这为它获得了29.8亿(yì)美元的资(zī)助，并被(bèi)要求在“星舰”基础(chǔ)上研(yán)制一种将宇(yǔ)航(háng)员从环(huán)月轨道送上月球(qiú)的着(zhe)陆器，美国将在时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖而出的主要(yào)原(yuán)因(yīn)，在于其运输量大和(hé)成本(běn)较低。星舰采(cǎi)用了(le)争议较大的全箭(jiàn)不锈钢(gāng)结构设计：相(xiāng)比(bǐ)更(gèng)贵的(de)碳(tàn)纤(xiān)维，不(bù)锈钢是重了(le)点(diǎn)，所以你猜(cāi)为什么会(huì)安33个(gè)“猛禽(qín)”发(fā)动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去(qù)年2月(yuè)，在得(dé)克萨(sà)斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克(kè)说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就(jiù)可以(yǐ)重复使(shǐ)用，这样一天就可以(yǐ)发射3次，“超重”助推器大约每小时(shí)就能(néng)发射一次。“每次飞(fēi)行可能只需(xū)几百万美(měi)元，甚至最少可(kě)能(néng)只要100万(wàn)美元。” 有一(yī)组可供参考的(de)数据是，美(měi)国德(dé)尔塔IV型中型火(huǒ)箭平均每次发(fā)射费用为1.64亿美(měi)元，俄罗(luó)斯主力(lì)运载(zài)火箭联盟-FG运(yùn)载火箭(jiàn)每次发射(shè)费用(yòng)约为5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险的(de)，还(hái)有其背后(hòu)数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎(yíng)来最(zuì)新一(yī)轮注资，投资者是沙特投资(zī)基金的一(yī)家(jiā)子公司和阿(ā)布扎比的一家(jiā)投资公司(sī)，此轮(lún)融资数额达数(shù)十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融(róng)资总额高达98亿美元(yuán)。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其(qí)将成为世界上(shàng)估值最高的私人企业(yè)之一。

　　这(zhè)是(shì)在为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从(cóng)地球到月球》提出了发射(shè)炮弹去往月球的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅(méi)里(lǐ)爱拍(pāi)出(chū)科幻电影开山之作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想变成了画面；59年后(hòu)，美(měi)国(guó)开启载人登月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月成(chéng)功。

　　回顾历史，每(měi)一次的想象与探索都弥(mí)足珍贵。

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