随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车(chē)新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来，四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法bìng)不(bù)好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流(liú)的(de)背景下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也(yě)更(gèng)严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美(měi)国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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