财联(lián)社4月30日讯（编(biān)辑 笠晨）碳(tàn)酸锂迎来(lái)一波久违的反(fǎn)弹，据(jù)上海钢联发布数(shù)据显示，4月(yuè)28日电(diàn)池级碳酸锂(lǐ)涨5000元/吨，均(jūn)价报(bào)18.9万(wàn)元/吨，继(jì)上周五开(kāi)始止跌企(qǐ)稳四(sì)个交易日后价格连续两日上涨。暖意也(yě)提前传导到A股，锂(lǐ)矿股本周三表现强势(shì)，融捷股份一(yī)度涨停(tíng)，雅(yǎ)化(huà)集团和(hé)永兴材(cái)料最(zuì)高涨超9％、中矿资(zī)源和盛新锂大疆无人机的电机是哪个国家的品牌 大疆是国企还是私企(lǐ)能一度涨超7％、赣锋锂(lǐ)业和天(tiān)齐锂(lǐ)涨业盘中均涨超(chāo)5％。

　　碳酸锂反弹的原因(yīn)之(zhī)一是上海车展有望带动购(gòu)车需求预期的(de)提振(zhèn)。乘联会秘书长崔东树表示，上海(hǎi)车展将让消费(fèi)者(zhě)感(gǎn)受到汽车消(xiāo)费的火热，提升(shēng)消费信心，也(yě)提振士气。国泰君安表示，此前车企大幅(fú)降价导致(zhì)消(xiāo)费者对电动车(chē)的观(guān)望心态有(yǒu)望(wàng)逐(zhú)渐改善，市场开始预期5月(yuè)需求回暖(nuǎn)。

　　有电(diàn)池(chí)企(qǐ)业人(rén)士提到，目前磷酸铁锂电池的价格已经(jīng)逐(zhú)渐稳定，且在谈价策略上以企稳(wěn)为主，不太可(kě)能(néng)进行(xíng)降价。但未来，止跌信号能否持续稳定，受(shòu)多方因素(sù)影响。有产业(yè)人士分析称，乐观来看(kàn)，国内动力电池厂商清库存工(gōng)作或(huò)到5月(yuè)完结，届时(shí)电池厂商库(kù)存(cún)水平有望(wàng)逐步恢复至(zhì)健康水平，并(bìng)带动上游材料采购，进而对碳酸锂(lǐ)价(jià)格起到(dào)支撑作用。

　　据鑫椤资(zī)讯近日调查的情况看，一些(xiē)电(diàn)池龙(lóng)头企业5月份的排产(chǎn)预(yù)计将环比增长20-30％，一些中(zhōng)小企(qǐ)业(yè)由于前(qián)期基数(shù)较低，环(huán)比增幅更是高(gāo)达50％以上。其中(zhōng)，亿纬(wěi)锂能(néng)在4月26日的业(yè)绩(jì)说(shuō)明会上表示(shì)，5月份开始会(huì)全面恢复生产，排产相比(bǐ)一季度(dù)会有明显的提升(shēng)。由此可见，碳(tàn)酸锂市场需求回暖(nuǎn)已(yǐ)是大势所趋。

　　另有观点认为，此次碳酸锂价格(gé)属(shǔ)于阶段性反弹还(hái)是底部(bù)反(fǎn)转，目前仍难(nán)以判断(duàn)。“一方面需要观察下游库存状况(kuàng)，另一方面还需要看(kàn)终(zhōng)端需求(qiú)是否真正回暖，”华南一家主流锂盐厂商内部人士(shì)此前对(duì)财联社记者(zhě)表示。该人士表示，电池厂商实际上从去(qù)年四季度开始(shǐ)便启动大规(guī)模去库存举措，这一举措(cuò)在(zài)一(yī)季度(dù)实际上已经有(yǒu)所(suǒ)反(fǎn)映。

　　不过进入4月中旬以(yǐ)后，相关电(diàn)池厂商提到(dào)，目前(qián)库存已恢复至(zhì)健(jiàn)康(kāng)水平(píng)，此(cǐ)前暂(zàn)停的产线(xiàn)也已经(jīng)逐(zhú)渐复产。特(tè)别是针对磷酸铁锂电池库存，有业内人士直言(yán)，相关(guān)库存基本出清，后(hòu)续将根据公司规划，逐步进行补(bǔ)货。作(zuò)为锂电产业的风向标，宁德时代一季度报告显(xiǎn)示(shì)，其(qí)库存金额已(yǐ)从年(nián)初的(de)766.7亿元下降到640.6亿(yì)元，环(huán)比下降(jiàng)16.5％。从绝对金(jīn)额来看，宁德(dé)时代的库存(cún)已经退回到(dào)2022年(nián)第一季度的水平。材(cái)料(liào)价格和库存水平(píng)，两项关键的指标也构成锂电产业走向的关键，随价(jià)格(gé)企稳以及(jí)库存水平恢复健康，将(jiāng)带动锂电产业恢复(fù)稳定。

　　▌市场激辩未来锂盐价格走向 最乐(lè)观者预判涨回25万元/吨 最悲观者全年看跌至10万以下

　　碳酸锂(lǐ)价格在不到半年时间跌去超过2/3，也(yě)引起了市场热议。就在26日(rì)召开的(de)中国汽车(chē)动力电池(chí)产业(yè)创新联盟2023年度大会上(shàng)，中国汽(qì)车工业协会常务副会长付炳锋指出，国内动力电池行(xíng)业仍然存在(zài)一些(xiē)问题，包括电池产(chǎn)业链分工，价值链分配问题。“原材料(liào)短期(qī)大幅下降也不是正常的现象，”他(tā)直言(yán)。在(zài)他看来，原材料(liào)适当涨价是正常现象，行业要以之前大幅涨(zhǎng)价(jià)为(wèi)教(jiào)训，保证价值(zhí)链(liàn)的合理分配，避(bì)免(miǎn)大起大落。

　　据财联社(shè)不(bù)完全梳理，这些业内人士和分析师近(jìn)期对锂盐价(jià)格未来走势进(jìn)行预判(pàn)并阐述(shù)具体(tǐ)逻(luó)辑，汇总如下：

　　以碳酸锂价格(gé)反弹为信(xìn)号，一系列的数据验证锂电产业拐点或已经(jīng)到(dào)来。分析人士指出，此前锂电产业进(jìn)入调整阵痛(tòng)期，主要在(zài)于下游(yóu)车市(shì)短(duǎn)期需求(qiú)下滑，叠加中游扩产迅速从而在(zài)需求表(biǎo)现上提前(qián)透(tòu)支(zhī)碳酸锂的(de)未来增(zēng)长空间。进而导(dǎo)致，碳酸锂价格(gé)持续(xù)下(xià)跌，中(zhōng)游电(diàn)池厂商集体(tǐ)进入清库存阶(jiē)段。从上游材料(liào)价(jià)格变化来(lái)看，近期(qī)碳酸锂(lǐ)价格率先实现反弹。更值得注意的是，在锂(lǐ)电产业(yè)链(liàn)，包括(kuò)六氟磷酸锂、人造石墨、极片粉等系列(liè)材料价格也出现(xiàn)企(qǐ)稳甚至(zhì)反弹的局面。

　　作(zuò)为锂电(diàn)产业拐点的另一(yī)关键指标，中(zhōng)游电池厂(chǎng)商的库存也已(yǐ)经逐步恢复至健康水平。据高工锂电了解(jiě)，目前中游电池厂商(shāng)库存水位回退(tuì)，此前部分(fēn)电池(chí)厂(chǎng)商暂停的生(shēng)产线已经重(zhòng)启生产。在采购方面，电池厂商(shāng)和下游(yóu)车企已陆续重(zhòng)启订单，带动产业(yè)需求回暖。从(cóng)终端新(xīn)能(néng)源汽(qì)车市场表现(xiàn)上看，年(nián)初的市场恐慌情绪主要(yào)来自(zì)车市(shì)的(de)需求(qiú)腰斩。但从整体一(yī)季度(dù)新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)量数据来看(kàn)，其月销量逐步攀升并且回(huí)暖速度超过往年。随(suí)着二三季(jì)度到来，车市(shì)逐渐转入销售旺季，也将进一步带动锂电产(chǎn)业中上游的订单需求。加上5月份临近，企业重(zhòng)新开启月度采购谈判，行业(yè)有望迎来需求订单的集中爆发。

　　后续碳酸锂价格可能会有(yǒu)回(huí)涨的空间(jiān)，但幅度不(bù)可(kě)能太大，最多在(zài)10％左右。业(yè)内人士表示，因为经历本轮碳酸锂价(jià)格的暴涨暴(bào)跌(diē)，电(diàn)池厂商对于碳酸(suān)锂真(zhēn)实的供给情(qíng)况更加清晰，市场预期(qī)回调下，电池厂商在(zài)价格谈判上会更加谨慎。同时(shí)电(diàn)池厂商一(yī)体化带来的碳酸锂供应稳(wěn)定，也将削弱(ruò)上游锂矿厂商(shāng)的议(yì)价(jià)权。电池回收端，邦普(pǔ)、格(gé)林(lín)美、天奇股份、华友(yǒu)钴业等企(qǐ)业持续推进电池回(huí)收布局，来自终端材(cái)料回收的产能也在稳步(bù)爬坡。相关(guān)数据显示，2025年国内(nèi)回(huí)收的废旧电(diàn)池的总量(liàng)将达到137.4GWh。

　　回溯到上游(yóu)，电池厂商都已完善在锂矿端的布(bù)局，包括(kuò)宁(níng)德时代的宜春锂矿项目，亿(yì)纬锂能的(de)盐(yán)湖提锂项目均进展顺利，将进一步释放碳酸锂(lǐ)供给。经历过复杂的产业调整过程之后，整个锂电产业的运作模式正从“大开大合”的波(bō)浪(làng)式(shì)变得(dé)更为平滑。从原材料到电池，再到(dào)下(xià)游车企，产(chǎn)业链各个环节的价格以及供需变化也将变得更(gèng)加平衡且具有(yǒu)可预测(cè)性(xìng)。

　　然(rán)而，亦有空方则认为，当前上游库存水平依(yī)旧处于高位(wèi)，虽然需求端稍有好(hǎo)转，但是并不足(zú)以带动价格企(qǐ)稳。

　　▌锂价超预期下(xià)跌并不是一个下游获利、上游承压的简单故(gù)事

　　过去(qù)一段时间，碳酸(suān)锂(lǐ)和电(diàn)池材料的价格(gé)下(xià)跌过快，但(dàn)这(zhè)并不(bù)为业内人士所乐(lè)见。碳酸锂(lǐ)从2022年11月60万(wàn)元/吨跌至当前20万元不到，价格跌(diē)去(qù)近7成(chéng)，最直接受到冲击的当属锂矿企业。根(gēn)据藏格矿业一(yī)季度数据，碳酸锂销量为534吨，相(xiāng)比于2022年四季度(dù)销量2006吨，销量环(huán)比下滑73.4％；产量也从2022年第四季(jì)度的2461吨(dūn)，削减至今年一季度的(de)1783吨，环比(bǐ)下(xià)降(jiàng)27.5％。由于市(shì)场行(xíng)情策动，上(shàng)游锂矿企业不断压低(dī)碳酸锂出货价格(gé)，部分锂(lǐ)矿企业已经出现主动减产的情况(kuàng)。

　　江特电机(jī)4月24日公告(gào)，一季度(dù)营(yíng)业收(shōu)入7亿元，同(tóng)比(bǐ)减(jiǎn)少48.32％；净(jìng)利润5064.8万元，同(tóng)比下降92.39％，2023年(nián)Q1净利润环比下降(jiàng)86％，第二日股价跌(diē)停。

　　直接大疆无人机的电机是哪个国家的品牌 大疆是国企还是私企生产、售卖碳(tàn)酸锂的锂(lǐ)盐企业则命运(yùn)分化，大(dà)公司如天齐锂业和(hé)赣锋锂业有机(jī)会在(zài)价格下降周期中获(huò)得(dé)更多(duō)市场份额，行业将(jiāng)变得更集中(zhōng)。这是2016年到2018年(nián)上一轮锂价(jià)下降中发生过的事。而同环节(jié)的大(dà)量中小(xiǎo)企(qǐ)业，尤其是最近两年追高入局的新公司，则面临停(tíng)产乃至破(pò)产。

　　乘着锂价的东风，赣(gàn)锋锂业(yè)在去年(nián)轻松赚出了0.66个宁德时代(dài)、1.23个比亚迪(dí)。业内人(rén)士(shì)表示，这(zhè)一(yī)轮价(jià)格(gé)下降长(zhǎng)期(qī)利(lì)好中国最大的两(liǎng)个锂盐供应商天(tiān)齐锂业和赣锋(fēng)锂业(yè)。它们去年的(de)净利润都超过200亿元，比中国最大的新能(néng)源(yuán)车企比亚迪还多，其(qí)中(zhōng)天齐锂业净利润增长超过10倍(bèi)。足够厚的(de)血，使他们更能(néng)承(chéng)受价格下跌和可能的未(wèi)来亏损。这(zhè)两家公司也有行业里最优的成(chéng)本。赣锋锂业、天齐锂业(yè)等公司入股的海外锂矿资源开采成本普遍在3万(wàn)-5万元(yuán)/吨，几(jǐ)乎是全球最低水平。

　　但(dàn)这并不意味着，这(zhè)两家公司能以低于5万元(yuán)/吨的(de)价(jià)格采(cǎi)购碳(tàn)酸锂(lǐ)，因为(wèi)在锂矿国际交(jiāo)易中，即使拥有海外(wài)矿(kuàng)产的分销权或开(kāi)采权，交易价格也需(xū)要通过长协确定，按(àn)市(shì)价定期(qī)调整。但能获得(dé)上游更低成本的资源，让这两家大企(qǐ)业更能容忍(rěn)低价，并能(néng)在(zài)上游(yóu)因降价减(jiǎn)产时保持产(chǎn)能供应。

　　锂价超预期下跌牵动着万亿新能源车(chē)市场。不过锂价(jià)下降(jiàng)带来的连锁(suǒ)反应，并不是一个下游获(huò)利，上游承压的简(jiǎn)单故(gù)事(shì)。作(zuò)为(wèi)碳酸锂的(de)下(xià)游，宁德时代(dài)理论上会受益，但锂(lǐ)价的超预期(qī)下跌，使(shǐ)宁德时代今年2月提出的 “锂矿返利” 计划沦为鸡(jī)肋，它本想(xiǎng)用20万元/吨(dūn)的(de)碳酸(suān)锂价(jià)格绑定一些车企的三年长单。另一层(céng)影响是，宁德时代今年5月计(jì)划投产的宜春锂矿很有可(kě)能一开采就(jiù)亏损(sǔn)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 大疆无人机的电机是哪个国家的品牌 大疆是国企还是私企