随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿(yì)的金额(é)领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟(dì)却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因(yīn牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗)。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安(ān)聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来(lái)车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面(miàn)的(de)还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽(qì)车(chē)制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资(zī)和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯(sī)拉达(dá)到了董(dǒng)事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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