随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成为(wèi)业(yè)内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自己的(de)要求(qiú)也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排(pái)名前(qián)三的高(gāo)管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高管薪酬(chóuarctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车(chē)制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收(shōu)入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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