引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(ch麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁uán)舶，但交通运输部经(jīng)报(bào)国(guó)务院批准后规(guī)定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航(háng)行(xíng)的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载(zài)客航(háng)行的(de)客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构(gòu)应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一(yī)级(jí)引航员主持(chí)或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶(bó)状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门按(àn)照(zhào)职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船(chuán)舶的(de)航(háng)行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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