金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Mode三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式l Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的(de)量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shà三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式ng)涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式和Y等多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元(yuán)。

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