5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的(de)资产，不(bù)过原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车却因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗(hào)了(le)两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并(bìng)报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集(jí)到一(yī)名意向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关于(yú)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协议》，确(què)定就(jiù)目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在(zài)约(yuē)定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同(t浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市óng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及(jí)中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限公司(sī)，将太(tài)原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中接手太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域的意(yì)图(tú)是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露(lù)有关(guān)江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资。这一(yī)举动的(de)主要(yào)目的(de)是(shì)降低(dī)江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可(kě)。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益(yì)后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接(jiē)盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未(wèi)来公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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