日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务(wù)，建议(yì)通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南(nán)昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今(jīn)年(nián)一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华市场销量下(xià)滑(huá)的适应维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产(chǎn)率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场上(shàng)的(de)电动(dòng)化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前，江维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电动(dòng)化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次(tè)可以(yǐ)在中国获(huò)得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一(yī)步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全(quán)球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士(shì)看来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后(hòu)，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然(rán)很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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