日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们(men)坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的(de)核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客(kè)服(fú)，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市(shì)场的商酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工(gōng)厂用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的(de)电(diàn)动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美(měi)元(yuán)用于(yú)开(kāi)发和(hé)制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人　不过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的电(diàn)动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动(dòng)车(chē)型福(fú)特(tè)电马在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有(yǒu)看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，福特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电(diàn)动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的(de)出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的(de)业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把中国(guó)作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车(chē)系列(liè)，福特(tè)可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业(yè)务(wù)布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能(néng)力(lì)，我们相信它能成为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此评价(jià)当(dāng)下(xià)福特中国面(miàn)临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国(guó)董(dǒng)事总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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