5月12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的(de)基准价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有(yǒu)权单位(wèi)的(de)批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审(shěn)批事(shì)项(xiàng)未能(néng)在约(yuē)定的(de)时间内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后(hòu)耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价(jià)格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最(zu恩情无以回报是什么意思，感恩之恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思心无以回报是什么意思ì)为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的(de)主(zhǔ)要(yào)目的是(shì)降低(dī)江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债(zhài)率(lǜ)，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思年(nián)内，其(qí)实现归(guī)母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元(yuán)，而到了(le)2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽(qì)的(de)重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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