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柴油能够直接点(diǎn)着(zhe)吗

　　柴油是(shì)不能够直接点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的(de)火柴(chái)和打火(huǒ)机点直接点不会着,因为柴油的沸点(diǎn)高,需求(qiú)加压才干点着。

　　因为柴油的燃点比汽(qì)油的燃点低,在(zài)内燃机中(zhōng),柴油可(kě)采用紧(jǐn)缩发生的(de)热量(liàng)即可到(dào)达燃点,而(ér)汽油机在一般紧缩比下难到达其(qí)燃(rán)点,只能采(cǎi)纳电火花(火花塞)去点(diǎn)着。

柴(chái)油结腊加热后为什么结腊不(bù)化

　　柴(chái)油(yóu)结腊加热后结腊不化是因(yīn)为加热(rè)温度没有到达能让其(qí)溶解的温(wēn)度，再加热即(jí)可(kě)。

　　选用(yòng)柴油的标号(hào)假如(rú)不(bù)适合运用温度区间，发动机中(zhōng)的燃油体系就可(kě)能结蜡，阻塞油(yóu)路(lù)，影响发(fā)动(dòng)机的正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能(néng)性就越小。

　　柴(chái)油，是轻质石(shí)油产(chǎn)品，杂乱烃(tīng)类混合(hé)物(wù)，为柴油机(jī)燃(rán)料，首(shǒu)要(yào)由原(yuán)油蒸馏、催化裂化、热裂化(huà)、加氢裂化(huà)、石油焦(jiāo)化(huà)等进程出产(chǎn)的(de)柴油馏(liú)分分配而(ér)成(chéng)，也可由页岩油加工和煤液(yè)化(huà)制取(qǔ)，分为轻柴油和(hé)重柴油两大(dà)类(lèi)。

　　广泛用于大型(xíng)车辆、铁路机车、船(chuán)舰。

　　柴油用于(yú)车辆、船只的(de)柴油(yóu)发动(dòng)机。

　　与汽油机(jī)比较，柴(chái)油机热(rè)效率(lǜ)高，燃油(yóu)耗费率(lǜ)低。

柴油为什(shén)么(me)会(huì)结腊

　　柴油中含有(yǒu)一定量的蜡（即正构烷烃），当(dāng)温度(dù)下降时，这些(xiē)蜡会逐步分出(chū)，并构成蜡(là)晶，使柴油凝结，即(jí)结(jié)腊(là)。

　　柴(chái)油在温度到(dào)达浊点的时分(fēn)，会呈现(xiàn)污浊(zhuó)现象，柴油中所含有的高熔点是白腊烃(tīng)以(yǐ)片状或针状结晶分(fēn)出，这些晶体渐渐的增大并经过(guò)其菱(líng)角相互连接，构成三角网(wǎng)状结构，把低(dī)熔点的油品吸附并包(bāo)裹其间，让油品失掉活动(dòng)性。<话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语/p>

　　一般柴油中的(de)正构烷烃(tīng)含量约为(wèi)15%~30%，当(dāng)柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白(bái)腊(là)分出的时分，就可(kě)使柴(chái)油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度加对应标号柴油，目前国内(nèi)运用的轻柴油按凝结点分(fēn)为6个标号，选用不同标号的柴油应首要依据运用时(shí)的气温决议(yì)。

　　选用(yòng)柴油的(de)标(biāo)号假如不适(shì)合(hé)运(yùn)用(yòng)温(wēn)度区间，发动(dòng)机中(zhōng)的燃(rán)油体系(xì)就可能(néng)结蜡(话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语là)，阻塞油路，影响发动机(jī)的正常作(zuò)业。

　　柴油的标号越低，结(jié)蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴(chái)油。

　　非规范(fàn)柴油(yóu)含(hán)蜡量超支运用剂量不确定(dìng)，冬天更简单(dān)结蜡，主(zhǔ)张(zhāng)选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油(yóu)的专用(yòng)防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进步柴油的(de)低温活动功能。

　　参考材料来历：百(bǎi)度百(bǎi)科-柴(chái)油降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴油

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