随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内(nèi)关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人)、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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