东(dōng)航373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收哈(hā)~在(zài)过去(qù)的2022年，这(zhè)三(sān)大(dà)国有航(háng)司共亏损超(chāo)千(qiān)亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽(suī)然(rán)是(shì)一(yī)家低价(jià)航空，但人家(jiā)在(zài)2021年国内(nèi)民航业(yè)整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不(bù)亏(kuī)钱(qián)，还不声不(bù)响的(de)赚了3911万(wàn)元(yuán)，成为当年(nián)唯一(yī)孙悟空真实存在过吗一家盈利的上市航(háng)司。

　　你(nǐ)就(jiù)说(shuō)，明明是(shì)一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱(qián)的(de)？是凭(píng)它连杯水(shuǐ)都不提供？还是凭它(tā)位置(zhì)窄，腿都不(bù)好放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠(kào)的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价(jià)引流，附加消(xiāo)费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机票压到199,299！大多(duō)时候(hòu)，春秋航空同一时(shí)间的价格普遍(biàn)会比其(qí)他航司(sī)便宜，甚(shèn)至(zhì)便宜(yí)几百(bǎi)块钱。也就是因(yīn)为这低价(jià)，春秋航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把(bǎ)营(yíng)销(xiāo)费用给节省了(le)。你看它的售费(fèi)用率只有(yǒu)2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低，怎(zěn)么保证自己的利(lì)润呢？春(chūn)秋可太会了(le)，我搞附加消费(fèi)啊(a)！

　　如(rú)果你乘坐春秋航(háng)空时行李托(tuō)运的价格超(chāo)过机票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是(shì)想吃个(gè)饭(fàn)，不好(hǎo)意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱(qián)；冷了(le)想(xiǎng)要(yào)条(tiáo)毯(tǎn)子，还是得孙悟空真实存在过吗掏钱；甚(shèn)至(zhì)你(nǐ)还有可(kě)能看到空姐推着小车(chē)车向你(nǐ)推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要(yào)掏(tāo)钱。这就是春秋航(háng)空的终极致富密(mì)码(mǎ)，主打的(de)就(jiù)是(shì)一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来(lái)的都是小钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短(duǎn)途直(zhí)航，提高使用率。这(zhè)也是为(wèi)什么(me)在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反而(ér)还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销(xiāo)，春(chūn)秋(qiū)把大量(liàng)航(háng)线(xiàn)改成短途高频的直(zhí)航，这样就可以(yǐ)用(yòng)高密度排(pái)班(bān)来(lái)提高飞(fēi)机的日使用率。也就是说(shuō)，只(zhǐ)要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别家的(de)飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的(de)飞机一天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个(gè)小时。所以在(zài)过去(qù)的三(sān)年里，春秋(qiū)航空的(de)客座率(lǜ)和(hé)飞(fēi)机日利用率都高(gāo)于三(sān)大航。

　　对于(yú)春秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成(chéng)本的基础(chǔ)上，我能多卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我(wǒ)连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春(chūn)秋大部分航(háng)线都是来往二三(sān)线城市，为什(shén)么？因为(wèi)非核心城市可以(yǐ)获得(dé)较高的财政补贴，这个(gè)也(yě)是春秋(qiū)赚(zhuàn)钱的门路(lù)。我们看到2021年它(t孙悟空真实存在过吗ā)的净利润为3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的话(huà)，春秋的亏损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价(jià)路线的这些(xiē)年(nián)，春秋的差评是真不少。创始(shǐ)人王(wáng)正(zhèng)华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋(qiū)也的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越多的(de)廉(lián)价航空正在崛起，比如(rú)吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉(jué)得(dé)啊，要是春(chūn)秋(qiū)还继续走(zǒu)之前的老路，搞得(dé)春秋成为大(dà)家无奈之后的选(xuǎn)择(zé)，那还能(néng)走远(yuǎn)吗(ma)？

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