国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代的是(shì)罗马数(shù)字，代表数(shù)字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字(zì)）传入之前使(shǐ)用的一种数(shù)码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因(yīn)此国V指代的(de)是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排(pái)放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标准征求意(yì)见稿，三(sān)种污染物当(dāng)中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标(biāo)准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并(bìng)且限值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国V排放标准，则意味着达(dá)不到(dào)此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动(铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处dòng)车(chē)排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为(wèi)相(xiāng)当于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部(bù)已经(jīng)开(kāi)始了相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制定(dìng)与国(guó)V排放标准相适(shì)应的地方油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车(chē)用(yòng)汽柴(chái)油的硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油(yóu)品标准预(yù)计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的(de)是轻型汽(qì)油车(chē)和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了(le)控制汽车尾(wěi)气的(de)排放而(ér)制(zhì)定的(de)，其中(zhōng)包括(kuò)一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就是(shì)国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于(yú)欧盟的(de)欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物(wù)、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动(dòng)车排(pái)放物(wù)的限(xiàn)制更(gèng)为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次(cì)标准，单(dān)车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法规和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实(shí)现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施(shī)的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年(nián)前巳实施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(s铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处hì)认证(zhèng)和生产一致性排放限铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百(bǎi)度(dù)百科-国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准(zhǔn)

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