金融界5月12日(rì)消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略(lüè)的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称46猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种80电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材(cái)料(liào)和汽车设(shè)计的(de)改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份(fèn)额(é)才会有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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