随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次成为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一(yī)名(míng)高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和(hé)架构调(diào)整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层(céng)对(duì)自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来(lái)车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别(bié)是(shì)执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yu沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表án)；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的(de)前三位(wèi)高管(guǎn)薪(x沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表īn)酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么(me)难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会(huì)制定沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表(dìng)的(de)市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨(fáng)碍他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的有力(lì)竞(jìng)争者。

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