金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部(bù)分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回(huí)的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开(kāi)发的(de)功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本(běn)和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车(chē)设计的(de)改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大(dà)规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字