日(rì)前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业(yè)内人士(shì)言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们具(jù)有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福(fú)特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对于相关(guān)消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中国(guó)市场(chǎng)的(de)商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在(zài)中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福(fú)特面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上(shàng)的(de)电(diàn)动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福(fú)特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前(qián)还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其(qí)随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的电动化时(shí)代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也(yě)开始(shǐ)将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他(tā军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我)对福特(tè)在华(huá)发展的思考：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市(shì)场出口(kǒu)价(jià)格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我月11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在(zài)充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括(kuò)经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大(dà)的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还(hái)是军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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