比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机(jī)构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单欧莱雅染发剂和施华蔻染发剂哪个好，欧莱雅染发剂和施华蔻染发剂哪个好一股东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别(bié)是(shì)在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为(wèi)服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服(fú)务体系。

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