国v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别以及国v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国5车还能(néng)开几年，国v是不(bù)是国6标准，国v是不(bù)是国(guó)4，国v是不是国五(wǔ)的(de)意思(sī)等问题，小编将为你整理以(yǐ)下的生活小知(zhī)识：

国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区(qū)别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数字(zì)五(wǔ)，它(tā)是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使(s夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁hǐ)用的(de)一种数(shù)码，现在(zài)应用较(jiào)少数字(zì)从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是国五标(biāo)准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排(pái)放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放标准要(yào)更加严(yán)格。

　　根据京(jīng)五排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来(lái)，并且(qiě)限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一(yī)旦全面实施国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不到(dào)此(cǐ)排(pái)放标准的车型不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的(de)国V排放标(夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局(jú)表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机动车(chē)排放标准将升级为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开(kāi)始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油品标(biāo)准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应的阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾(wěi)气的排放而制(zhì)定的(de)，其中包括(kuò)一(yī)氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物排放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开始执(zhí)行，其对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物(wù)的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲(zhōu)经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指(zhǐ)令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认可(kě)，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百(bǎi)科-国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标(夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁biāo)准

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