周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司(sī)开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需(xū)求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的(de)火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面对镜(jìng)头挤(jǐ)巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的(de)下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送地球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示(shì)接下(xià)来还会(huì)继续(xù)降价。

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