金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模(mó)召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不小的(de)打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提(tí)高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

 无可厚非是什么意思  特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显示，特无可厚非是什么意思(tè)斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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