金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案(àn)是(shì)通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的(de)商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时(shí)代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了(le)美国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱-height: 24px;'>莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱)示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的(de)售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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