比亚(yà)迪收(shōu)购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批(pī)复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团(tuán)股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安财(cái)险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要一环(hu廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思án)，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资(zī)者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获(huò)得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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