关于宝马大降价(jià)的原因的最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原因(yīn)是汽车市场竞(jìng)争(zhēng)。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体上广为流传。此(cǐ)前据多家媒体报道，官方(fāng)指导(dǎo)价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠(huì)幅度惊人，在终端(duān)市(shì)场(chǎng)的优惠8-11万元，裸车(chē)价格最低(dī)可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末国产(chǎn)上(shàng)市的豪华中型纯电(diàn)动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还(hái)要快，售价却比宝马320i还便宜。

work on的用法以及语法，workon的用法总结　　3、当(dāng)然(rán)，这种大幅度(dù)的优(yōu)惠多是通过汽贸店放出来的(de)，不算是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也(yě)差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发布(bù)消息(xī)，开始(shǐ)下调部分车型的售价(jià)，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉(lā)到和燃(rán)油车同样的价格work on的用法以及语法，workon的用法总结水平。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经无法支持他们的(de)新(xīn)能源(yuán)车型。从降(jiàng)价的幅度和车型(xíng)来说，宝(bǎo)马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马(mǎ)新能源业务面临的压力更大。一直以来(lái)，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾(jià)驶体验都(dōu)是宝马的软价值，市(shì)场口(kǒu)碑和影响(xiǎng)力(lì)一直居高不下。转变到新能源赛道(dào)之后，宝马的议(yì)价(jià)权骤然下降。反映(yìng)到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的销量不要说和月(yuè)销(xiāo)破万的理想和蔚来相比，就(jiù)是和二线新势力相比(bǐ)也相差甚(shèn)远。

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