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民(mín)航三个敬畏是什么时候提(tí)出的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提出(chū)的。

　　2020年4月(yuè)14日(rì)召开的(de)“4月民航安全运作形势分(fēn)析会”上，冯(féng)正霖局长提出(chū)了以“敬畏生命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职(zhí)责”为内核的(de)三个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责(zé)”是贯彻落实科(kē)学发(fā)展观(guān)的思想要求、是科学(xué)向上的(de)积(jī)极态(tài)度。敬畏生命(mìng)是(shì)出发点(diǎn)，也是落脚点，是落(luò)实“生命(mìng)高于一切，责任重于(yú)泰(tài)山、一切(qiè)服(fú)从安全”的根本体现。

民航三个敬(jìng)畏是指什(shén)么

　　是敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职责(zé)的。

　　民航三个敬畏是指敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指(zhǐ)使(shǐ)用航空器从事除了国防(fáng)、警察(chá)和海(hǎi)关等国家航空活动以外的航空活(huó)动，民用(yòng)航空活动是(shì)航空活(huó)动的一部分，同时以使用航空器界定了(le)它和航空(kōng)制造(zào)业的界限，用非(fēi)军事(shì)等性质表明(míng)了它和军事航空(kōng)等国家航空活动(dòng)不同。

　　安(ān)全是民(mín)航(háng)业(yè)的(de)生命线，保(bǎo)障(zhàng)国家(jiā)和旅(lǚ)客生命财产(chǎn)的(de)安全是民航安全检查的根本目的。

　　白云安检人要牢固树立敬畏生命意识，敬畏(wèi)自己的生命，敬畏他人的生命，以敬(jìng)畏之心来约束自(zì)己，认真对待每一个检查环节，每一个工作细(xì)节(jié)。

　　真正(zhèng)做到把(bǎ)对生命的(de)敬畏(wèi)融(róng)入到队伍的(de)安(ān)全教育、文化培育和作(zuò)风建(jiàn)设中，细化到各个(gè)环节的岗位责任(rèn)和作(zuò)风要求中，不(bù)断强化(huà)安(ān)全思维，端正态度，建立(lì)更加强(qiáng)实的(de)安全(quán)壁(bì)垒，才能实现民航业敬畏(wèi)生(shēng)命的价(jià)值追求，满(mǎn)足(zú)保障(zhàng)旅客出行安(ān)全的内在(zài)要求(qiú)。

　　敬(jìng)畏规章，体(tǐ)现了民航业(yè)的运(yùn)行(xíng)规律，是安全理论与实(shí)践经验的高度统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方圆，则必(bì)规矩。

　　一个企业的规模越大，就越需(xū)要规章制度(dù)的支撑，依靠规章制度管理(lǐ)把(bǎ)规(guī)矩挺在(zài)前(qián)面。

　　就民(mín)航而言，每一个行(xíng)业工种，每一位从业人员，都面临着几本甚至(zhì)几十(shí)本(běn)的规则章程需要了解(jiě)，学习，掌(zhǎng)握。

　　为的是在每一次的工作中把错误、危(wēi)险、隐患(huàn)降至最(zuì)低。

　　只有对(duì)这些(xiē)规则章程心(xīn)存(cún)敬畏，才(cái)能(néng)把自己(jǐ)所涉及工作做扎实，做细致(zhì)，做到精(jīng)益求精。

　　民航安检(jiǎn)工作坚持安全第一、严格检查、规(guī)范执(zhí)勤的原(yuán)则，是高度依赖严(yán)格规章(zhāng)制度运行(xíng)的(de)行业。

　　规章(zhāng)制度是我们安检工作的底线、红线。

　　我们要严格遵循规(guī)章制度，不越底(dǐ)线，不踩红线，将规章中(zhōng)的(de)每一个细节都融入到工(gōng)作中去，将规章(zhāng)要求与(yǔ)实(shí)际行动相统一，通(tōng)过深化作风建设，努力(lì)把规章外在的强制要求转(zhuǎn)化为员工(gōng)内(nèi)在的自我约(yuē)束，使其养成敬畏规(guī)章的自(zì)觉性，真(zhēn)正做到按章操作，真(zhēn)正做(zuò)到令行禁止(zhǐ)，才能确保民(mín)航运行平稳可控。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航人(rén)的职业(yè)操守，是岗位责任和(hé)专业能力(lì)的高度统一。

航空

　　航空，是(shì)一种是复杂而有(yǒu)战(zhàn)略意义(yì)的(de)人类活动。

　　 指(zhǐ)飞行(xíng)器(qì)在地球大气层(空气空(kōng)间)中的(de)飞(fēi)行活动，以及与(yǔ)此相关的科研教育、工(gōng)业(yè)制造、公(gōng)共(gòng)运输、航空运(yùn)动、国(guó)防(fáng)军事、政府管理等众多领域。

　　通过对于空气(qì)空(kōng)间和(hé)飞行(xíng)器(qì)(航(háng)空器)的(de)利(lì)用(yòng)，航空活动可以(yǐ)细(xì)分为众多(duō)独立的行业和领域(yù)，典型(xíng)的比如(rú)航空(kōng)制造业、民用航空业(yè)等(děng)等。

　　常常(cháng)可以见到人们从各自的领域(yù)使(shǐ)用这一词语(yǔ)，这一(yī)词语的内涵及其丰富和多(duō)变。

　　人类早就萌发了(le)上(shàng)天飞行的强烈愿望(wàng)，例如中国(guó)嫦(cháng)娥奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用(yòng)发动机的滑翔机来飞(fēi)行(xíng)，热气球、飞艇(tǐng)的(de)逐(zhú)渐使用。

　　1903年(nián)，美国人莱特(tè)兄(xiōng)弟发明了飞机(jī)，并成功试飞，但有(yǒu)人认(rèn)为克雷芒·阿德(dé)尔才(cái)是真(zhēn)正的(de)飞机(jī)发(fā)明者。

民航(háng)三个敬畏是指什(shén)么？

　　三个敬畏就是(shì)指敬畏(wèi)生(shēng)命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　敬畏(wèi)生命，就要把人的(de)生命放(fàng)在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于泰山(shān)，始终(zhōng)把安全生产摆在首要位(wèi)置，树牢(láo)安全发展理黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先念，层层压实(shí)安全责任，深(shēn)入排查整治各类(lèi)安全风(fēng)险，坚决克(kè)服各(gè)种侥幸心(xīn)理和变(biàn)通思(sī)维，坚决守住空管安全底线。

　　敬(jìng)畏规(guī)章，就要从(cóng)平时养成抓起，坚(jiān)持(chí)业务技能与规章学习同抓(zhuā)共管，不断(duàn)强(qiáng)化规章学习，深(shēn)化理(lǐ)解认(rèn)知，深刻把握工作规律，不断精进(jìn)专业技能，做到保障飞(fēi)行更加自信、技(jì)能运用(yòng)更加自如、特情(qíng)处置更有(yǒu)把握、危(wēi)急时刻(kè)经(jīng)得起考验。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了(le)民(mín)航人的职(zhí)业操守，是岗位责任和专业能力(lì)的高度统一。

　　作为保(bǎo)障国家政治安(ān)全和经(jīng)济安(ān)全的(de)特殊部(bù)门，空管(guǎn)的(de)职责就是以更好的安全水(shuǐ)平、更优的(de)空管服(fú)务、更高的运行效率、更强的保障(zhàng)能力(lì)服务好(hǎo)国家(jiā)战略和人民出(chū)行(xíng)。

　　敬(jìng)畏生命，人之大德(dé)

　　生命之轻何其(qí)轻？轻若鸿毛；生命之重(zhòng)何其重？重若泰山。

　　我(wǒ)们不能承(chéng)受(shòu)生命之轻，也无法承受生命之重，唯有敬(jìng)畏生命！

　　作为一名民航人(rén)，深知安(ān)全是(shì)民航业(yè)的(de)生命线，在安全管理的问题上(shàng)，任何时(shí)候(hòu)、任(rèn)何环节的麻(má)痹(bì)大意都是(shì)对旅客、对我们自(zì)身(shēn)生命的不(bù)敬(jìng)和亵(xiè)渎。

　　因(yīn)为，一次不经(jīng)意(yì)的疏忽(hū)、大意，结果可能让我们面对难以承受的生命(mìng)之痛。

　　民航(háng)是国企还是私企

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航是国企。民(mín)用航空,是指使用航空器(qì)从事除了国防、警察和海关(guān)等(děng)国家航(háng)空活(huó)动以外的(de)航空活动,民(mín)用(yòng)航空活动是(shì)航(háng)空(kōng)活动的(de)一(yī)部分(fēn),

　　同时(shí)以“使用”航空器界定了它(tā)和航空制造业的界(jiè)限,用“非军事等(děng)性(xìng)质”表明了它和军事(shì)航空等国(guó)家(jiā)航空活(huó)动不同(tóng)。《国内投资(zī)民(mín)用航空(kōng)业(yè)规定(试行)》已于2005年8月15日起正式(shì)实施(shī)。

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