国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是(shì)罗马数字(zì)，代表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上(shàng)是(shì)印度(dù)数(shù)字）传入之(zhī)前使用(yòng)的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国五排放标准要比欧五排放标风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生(biāo)准(zhǔn)要更加严(yán)格。

　　根据(jù)京(jīng)五排放(fàng)标准征(zhēng)求意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排(pái)放标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了(le)出来(lái)，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网(wǎng)李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车型不(bù)得(dé)进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批(pī)量(liàng)生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京(jīng)市机动车排放标准将升级为相当于(yú)欧(ōu)V标准的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定(dìng)与国(guó)V排(pái)放标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些标准都(dōu)是为了(le)控制汽(qì)车尾气的排放而制定的，其(qí)中包括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执行，其对氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎ风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生4px;'>风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生ng)化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放(fàng)物的(de)限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提(tí)高(gāo)一次标(biāo)准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实施(shī)的(de)。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳(sì)实施(shī)若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排(pái)放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准

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