比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科(kē)技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财(cái)险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保险是其(qí)布(bù)局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国(guó)新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车(chē)整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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