暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退(tuì)票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航(háng)空(kōng)旅客、行李(lǐ)国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一(yī)条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可以在(zài)客票有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航(háng)人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大航。

交通运输部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部(bù)划定的(de)海上引航(háng)区(qū)内航行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经(jīng)报国(guó)务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔(gé)2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的(de)下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航(háng)行的(de)客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引航(háng)员的(de)休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的(de)船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的安(ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十(shí)三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级(jí)地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船(chuán)舶基(jī)本情(qíng)况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据(jù)引航机(jī)构(gòu)提供的(de)拖轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三(sān)条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员(yuán)登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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