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为什么懂手机的人都不用华为柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的(de)一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下(xià)部受(shòu)压(yā))。它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的(de)内力(lì)矩的一种，即(jí)垂直于横截面的(de)内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上(shàng)某个(gè)截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为该截面(miàn)截(jié)取的构(gòu)件部(bù)分上所有外力对该截面形(xíng)心矩(jǔ)的(de)代数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁(tiě)路(lù)、公路、水利(lì)等部门(mén)设(shè)计规范均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来保障混凝(níng)土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或(huò)部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算模(mó)型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符；荷(hé)载(zài)少算(suàn)或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设(shè)计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或(huò)布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不(bù)清等。
<为什么懂手机的人都不用华为p>　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力(lì)模式(为什么懂手机的人都不用华为shì)；不对(duì)结(jié)构做机(jī)器(qì)振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用；发生大(dà)风(fēng)、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引起(qǐ)的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于(yú)结构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算(suàn)有出入或(huò)计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次(cì)应(yīng)力(lì)导致结构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中难以用(yòng)准确(què)的(de)图(tú)式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处容易(yì)出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不(bù)计(jì)算(suàn)，但随着现代计算(suàn)手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可(kě)以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当不能回避时(shí)，应做局(jú)部处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到(dào)承(chéng)载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏小。