5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上(shàng)了包(bāo)袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易(yì)终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重(zhòng)型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按(àn)照相(xiāng)关交(jiāo)易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确(què)定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要(yào)获(huò)得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能(néng)在(zài解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音)约定的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史上(shàng)第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于(yú)经(jīng)营(yíng)不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却(què)对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音)的价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽的(de)全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货(huò)车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不(bù)抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停(tíng)止了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的(de)主要(yào)目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资(zī)进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子(zi)也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实现归母净(jìng)利(lì)润分别解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的(de)净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科(kē)目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积(jī)极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。

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