周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三(sān)大指数(shù)收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价(美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思jià)格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可(kě)能会(huì)在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)第一财季营(yíng)业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次成功发射美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速(sù)且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载美不胜收的胜是什么意思三年级，引人入胜的胜是什么意思客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前(qián)的报道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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