日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(chánregretted用法及例句，regret的用法和例句g)，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠(qú)道了解。对(duì)于相关(guān)消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了(le)上(shàng)述回(huí)应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年(nián)一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上表示(shì)：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更(gèng)加关(guān)注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在(zài)多份(fèn)财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美(měi)元用(yòng)于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量(liàng)的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车(chē)型福特电马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的(de)，没有看(kàn)到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的(de)背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报(bào)中表示，中国(guó)是(shì)世界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整regretted用法及例句，regret的用法和例句。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特(tè)会(huì)把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的(de)投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大(dà)的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等(děng)地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还(hái)是(shì)谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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