金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释(shì)是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠(dié)加(jiā)可(kě)能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēngarea可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数)4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调(diào)了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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