国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是(shì)欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标准基(jī)于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而(ér)欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准要(yào)更加严(yán)格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物(wù)的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正式实(shí)施最新的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标准(zhǔn)被提上(shàng)了(le)议事日(rì)程。

　　北京市环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动(dòng)车排放标准将升(shēng)级为(wèi)相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标准相适应的(de)地方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车用汽柴油(yóu)的(de)硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标准预计(jì)会在2012年之(zhī)前发布，主要(yào)考(kǎo)虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两(liǎng)个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。<不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思/p>

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为了控制汽车尾(wěi)气(qì)的(de)排(pái)放而制定(dìng)的(de)，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数(shù)字越大(dà)，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思标准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同(tóng)加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一(yī)致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家(jiā)第五阶段机动车(chē)污(wū)染物排(pái)放(fàng)标准

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