暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于引航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)以(yǐ)及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第(dì)二十(shí)一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全(quán)，由(yóu)国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上(shàng)引航(háng)员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放(fàng)射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条(tiáo)、第十七(qī)条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二(èr)十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九5公里是多少米 5公里是多少步、第(dì)二十六(liù)条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十二条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级(jí)引航(háng)员主(zhǔ)持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评(píng)估(gū)、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)5公里是多少米 5公里是多少步应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制(zhì)定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应(yīng)当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三十一条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回(huí)港(gǎng)口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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