比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险战狼3什么时候上映？(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易(yì)安财产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸(mào)有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理战狼3什么时候上映？人对(duì)外发(fā)布重整战略投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构(gòu)报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权(quán)管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的(de)三分(fēn)之一(yī)。不(bù)过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务(wù)需(xū)要思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股了(le)财产险公司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了(le)特(tè)斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìn战狼3什么时候上映？g)据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体(tǐ)系。

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