暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航的天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物(de)几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班(bān)停运(yùn)可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一(yī)条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内(nèi)完成部分(fēn)或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家(jiā)专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部划定的海上引航区(qū)内(nèi)航(háng)行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输(shū)部(bù)经报(bào)国务(wù)院批准后(hòu)规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危(wēi)及(jí)港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域(yù)的航道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责任，配(pèi)备必要(yào)的(de)设施、装备和人员，建立并实(shí)施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当(dāng)对引航(háng)员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险(xiǎn)等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航(háng)机构的(de)安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十六(liù)条、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第(dì)二(èr)十四(sì)条改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应(yīng)当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改(gǎi)为第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航(háng)机(jī)构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的(de)要(yào)求安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管部门(mén)按(àn)照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(sh天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物ì)项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员在遇到(dào)下列(liè)情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为(wèi)第(dì)三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发生水上交通事(shì)故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机(jī)构递交水上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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