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民航三个敬(jìng)畏是(shì)什么(me)时候提出的

　　民航(háng)三个(gè)敬畏在2020年4月14日提(tí)出的。

　　2020年4月(yuè)14日召(zhào)开的(de)“4月民航安全运(yùn)作形(xíng)势分析(xī)会(huì)”上，冯正(zhèng)霖局长提(tí)出了以“敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责”为内核的三个(gè)敬畏(wèi)。

　　“敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章、敬(jìng)畏职(zhí)责(zé)”是(shì)贯彻落实科学发(fā)展(zhǎn)观的思想要求、是科学向(xiàng)上的积(jī)极态度。敬(jìng)畏生(shēng)命是出发点，也是落脚(jiǎo)点，是落实“生命(mìng)高于一切，责任重于泰山(shān)、一切服(fú)从安全”的根本体现。

民航三个敬畏(wèi)是指什么

　　是敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职责的(de)。

　　民航三个(gè)敬畏(wèi)是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　民用航(háng)空(kōng)，是指使用航空器从事(shì)除了国防、警察和海关等国(guó)家航空活动(dòng)以外(wài)的(de)航空(kōng)活动，民(mín)用航空活动是航(háng)空活动(dòng)的一(yī)部分，同时以使用航空器界定了它和航空制造业的界(jiè)限(xiàn)，用(yòng)非军事(shì)等性质表(biǎo)明(míng)了它和军(jūn)事航空等国家航(háng)空活动不同。

　　安全是民航业的生命线，保障(zhàng)国家(jiā)和旅客(kè)生命(mìng)财(cái)产的安(ān)全是(shì)民(mín)航安全检(jiǎn)查的根(gēn)本目的(de)。

　　白云安检人(rén)要牢固树立敬(jìng)畏(wèi)生命意识(shí)，敬畏自牛鬼蛇神是什么生肖己的生命，敬畏(wèi)他人的生命，以(yǐ)敬畏(wèi)之心来约束自己，认真对待每一(yī)个检查环节，每一个工(gōng)作细节。

　　真正做到把对(duì)生命的(de)敬畏融入到队伍(wǔ)的(de)安全教(jiào)育、文化培育和作风建设(shè)中，细化到各个(gè)环节的岗位责任和作风要求中，不断强化安全(quán)思(sī)维，端正(zhèng)态度，建立更(gèng)加强实的安全壁垒，才能实(shí)现民航(háng)业敬畏生命的(de)价值追求，满足(zú)保障(zhàng)旅(lǚ)客出行安全的内在要求。

　　敬畏规(guī)章，体现了民航(háng)业的运行规律，是安全理论与实践经验的高(gāo)度统一。

　　欲(yù)知平直(zhí)，则必准(zhǔn)绳；欲(yù)知(zhī)方圆，则必规矩。

　　一个企业(yè)的规模越大，就越需要规章制度的支撑(chēng)，依靠规(guī)章制度管理把规矩挺在前面(miàn)。

　　就民航(háng)而言，每一个行业(yè)工(gōng)种，每一位从业人员，都面(miàn)临着几本甚至几十(shí)本的规则章程需要了解，学(xué)习，掌握。

　　为的是(shì)在每一次的工作中把错(cuò)误、危险、隐(yǐn)患降至最低(dī)。

　　只有(yǒu)对这些规则章程(chéng)心存(cún)敬畏(wèi)，才能把自(zì)己所涉及工作做扎实，做细致，做到精(jīng)益求精(jīng)。

　　民航安检工作坚持安(ān)全(quán)第一、严格检查、规范(fàn)执勤的原则，是高度依赖严格(gé)规章制(zhì)度运行的(de)行业。

　　规(guī)章(zhāng)制度是(shì)我们安检工作的(de)底线、红(hóng)线。

　　我们要严格(gé)遵循规(guī)章制(zhì)度(dù)，不(bù)越底线，不踩红线(xiàn)，将(jiāng)规章中的每一个细节(jié)都融入到工(gōng)作中去(qù)，将(jiāng)规章要求(qiú)与实际行动相统一，通过(guò)深化作风建设，努力把规章外(wài)在(zài)的强制(zhì)要(yào)求转化(huà)为员工内(nèi)在的(de)自我约束，使其养成(chéng)敬畏规章(zhāng)的自觉性，真正(zhèng)做到按章操作，真(zhēn)正做(zuò)到令行禁止，才能确保民航运行平(píng)稳可控。

　　敬畏(wèi)职责，体现(xiàn)了民(mín)航人(rén)的职业操守，是岗位责任和(hé)专(zhuān)业能力(lì)的高(gāo)度统一。

航空

　　航空，是一种是复杂(zá)而(ér)有战略意义的人类活(huó)动。

　　 指飞行器在(zài)地球(qiú)大气层(空(kōng)气(qì)空间(jiān))中的飞行(xíng)活动，以及与此相(xiāng)关的(de)科研教育(yù)、工业(yè)制造、公共运输、航空运动、国防军(jūn)事、政(zhèng)府管(guǎn)理(lǐ)等众多领域。

　　通(tōng)过对于空气空间(jiān)和飞行器(qì)(航空(kōng)器)的利用，航空(kōng)活(huó)动(dòng)可以细分为(wèi)众多(duō)独立的行业和(hé)领(lǐng)域，典型的比如(rú)航空制(zhì)造业、民用航空业等(děng)等。

　　常常可以见到人(rén)们(men)从各自(zì)的领域使用这(zhè)一词语，这(zhè)一词语的(de)内涵及其(qí)丰富和多变。

　　人类(lèi)早就萌发了上(shàng)天飞行(xíng)的强(qiáng)烈愿望，例如中国嫦娥奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世纪牛鬼蛇神是什么生肖，许多人制(zhì)造出(chū)一些不(bù)用发(fā)动机(jī)的滑翔机来飞行，热气牛鬼蛇神是什么生肖球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱(lái)特兄弟发明了飞(fēi)机，并成功试飞，但有人认为克雷芒·阿(ā)德尔才是真正的飞机发明者。

民(mín)航三个(gè)敬畏是(shì)指什么？

　　三(sān)个敬畏就是指(zhǐ)敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　敬畏(wèi)生命，就要把人的生命放在第(dì)一(yī)位(wèi)。

　　敬畏(wèi)生命，就是要坚持(chí)安(ān)全(quán)重于泰山，始(shǐ)终把(bǎ)安(ān)全生(shēng)产摆在首要位置(zhì)，树牢(láo)安全发展(zhǎn)理念，层层压实安全责任，深入(rù)排查整治各类(lèi)安全风险，坚决克服(fú)各种侥幸心理和变通(tōng)思维，坚(jiān)决(jué)守(shǒu)住(zhù)空管安全底线。

　　敬畏规章(zhāng)，就要从平时(shí)养成抓起，坚持业务技能与规章(zhāng)学习同抓共(gòng)管，不断强化规章(zhāng)学习，深化理解认知，深(shēn)刻把握工作规(guī)律(lǜ)，不(bù)断精进(jìn)专业技能，做到保障(zhàng)飞行更加自(zì)信、技能运(yùn)用更加(jiā)自(zì)如、特(tè)情处置更有把握、危急时(shí)刻经(jīng)得(dé)起(qǐ)考验(yàn)。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民航人的职(zhí)业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。

　　作为(wèi)保障国家政治安全和经(jīng)济安全的特殊部门，空管的职责就是以(yǐ)更好的安全水平(píng)、更(gèng)优的空(kōng)管服务、更高(gāo)的运行(xíng)效率、更强的保障能力服务好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命(mìng)之(zhī)轻何其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命之(zhī)重何其重？重若泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也无法(fǎ)承受生命(mìng)之(zhī)重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民(mín)航人(rén)，深(shēn)知安全是民航业的生命(mìng)线，在安全管理的问题上，任何时候、任何环(huán)节的麻痹大意都是对旅客(kè)、对我们自身生命(mìng)的不(bù)敬(jìng)和亵渎。

　　因(yīn)为，一次不经意的疏忽、大意，结果可(kě)能让我们面对难(nán)以承受的(de)生命之(zhī)痛。

　　民航是(shì)国(guó)企还是私企(qǐ)

　　国企的。

　　中国(guó)民航是国企。民用航空(kōng),是指使用航空器从事除了(le)国防、警察和(hé)海(hǎi)关等国家航空活动以外的航(háng)空活动,民用航空活动是航空(kōng)活动的一(yī)部分,

　　同时以“使用”航空器界定了(le)它和航空(kōng)制(zhì)造业的界限,用“非军事等性质”表(biǎo)明了它(tā)和军事(shì)航空等(děng)国家航空(kōng)活动不同。《国(guó)内(nèi)投资民用(yòng)航空业规定(dìng)(试行)》已于2005年8月15日起正(zhèng)式实施。

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