金融界5月9日消(xiāo)息(xī) 乘联会发布《2023年4月份(fèn)全国乘(chéng)用(yòng)车市场分析》。数据显示，2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年(nián)同期上海、吉(jí)林等地疫(yì)情影响，同比(bǐ)增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也是(shì)自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次(cì)across 和 cross的区别，cross和across区别和用法0000; line-height: 24px;'>across 和 cross的区别，cross和across区别和用法环(huán)比正增(zēng)长之一。

　　其中，4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)乘(chéng)用车批(pī)发销量达到(dào)60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7across 和 cross的区别，cross和across区别和用法％。今(jīn)年以来(lái)累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年以(yǐ)来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘(chéng)用车行(xíng)业(yè)已(yǐ)经脱离了原来(lái)的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利润(rùn)率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐(tǔ)血(xuè)卖车(chē)，压(yā)力太(tài)大。尤其是世界上最严的国六B标(biāo)准即将实施，对车(chē)企生产带来一定的(de)心(xīn)理压力(lì)，减产降库存的结果(guǒ)，带来的(de)是盈利较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对经营质(zhì)量的关注(zhù)，有利于改善(shàn)消费观(guān)望心态。让消费者走出过(guò)度期待降(jiàng)价的预期，恢复(fù)正常(cháng)的购买节(jié)奏。

　　文章指出(chū)，5月共有21个工作(zuò)日，相对去年多1天。有利于车企生产销售。由于乘(chéng)联会与社(shè)会(huì)各界共同呼吁的国六老款车(chē)型的延期(qī)销(xiāo)售政策建议(yì)仍尚未(wèi)明朗，因此(cǐ)5月车企(qǐ)的部分车(chē)型产销(xiāo)仍相对(duì)谨慎。受去年同期销量表现受供应链不稳定因(yīn)素干扰，5月销量同比(bǐ)变化或继续呈(chéng)现宽(kuān)幅(fú)增长。

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