周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特(tè)则倾向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期(qī)，他(tā)们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhor发字有几画，发字有几画五行什么n指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的发字有几画，发字有几画五行什么复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确(què)认了这一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的(de)解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要(yào)十几次发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发(fā)射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公(g发字有几画，发字有几画五行什么ōng)司(sī)暗示(shì)接下来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价。

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