暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什(shén)么以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国(guó)内运输(shū)规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客(kè)票有效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的(de)行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批(pī)准(zhǔn)后规(guī)定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的(de)船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构(gòu)根(gēn)据(jù)港口(kǒu)、航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一内河通航(háng)水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2)、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第(dì)二(èr)十(shí)三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定(dìn临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2g)引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管(guǎn)部门和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航方(fāng)案(àn)应(yīng)当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包(bāo)括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通(tōng)航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职(zhí)责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十(shí)一(yī)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机(jī)构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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