国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用(yòng)的(de)一种数码，现在(zài)应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标(biāo)准基于(yú)欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国(guó)五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求(qiú)意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网(wǎng)李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意(yì)味着达不(bù)到此排放标准(zhǔn)的(de)车型不得(dé)进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日(rì)，中(zhōng)国石化(huà)首次批量生产欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适(shì)应的地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴(chái)油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对(duì)应(yīng)的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制(zhì)汽车尾气的排放而制(zhì)定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化(huà)物(wù)、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的(de)限制更为严(yán)苛。冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自(zì)愿认(rèn)可(kě)，排(pái)放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料来(lái)源：百度百科-国(guó)家第(dì)五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)

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