5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过(guò)原计(jì)划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在(zài)约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃100块钱值多少美元，100美元是几百元钱汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售(shòu)重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名(míng)意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也(yě)按(àn)照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权(quán)支付的基(jī)准价款为(wèi)人(rén)民(mín)币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交(jiāo)易所(suǒ)需(xū)的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目(mù)双方经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽(qì)车工业集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第100块钱值多少美元，100美元是几百元钱一次(cì)被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年(nián)第一(yī)季(jì)度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大(dà)型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部(bù)企(qǐ)业的单(dān)月(yuè)销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报(bào)数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还(hái)对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)收到(dào)的政府(fǔ)扶(fú)持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常(cháng)性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续(xù)积极(jí)推进江铃重汽(qì)的(de)重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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