随着2022年(nián)财报季的(de)过去(qù)，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了(le)。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第(dì)六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过2亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事(shì)会(huì)制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票5公里是多少米 5公里是多少步期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 5公里是多少米 5公里是多少步