随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套现金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也(yě)达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒ科兴是美国的还是中国的ng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约(yuē)合(hé)人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目(mù)标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激(jī)励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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