日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将(jiāng)资源投(tóu)入(rù)到我们具有优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官方客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，在传统体育项目有哪些 传统体育游戏有哪些被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国(guó)开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市(shì)场全年(nián)销(传统体育项目有哪些 传统体育游戏有哪些xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿(yì)美(měi)元(yuán)用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前(qián)还(hái)是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公(gōng)司正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的(de)电动(dòng)化时代的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特(tè)在(zài)中国的(de)业务将(jiāng)更(gèng)加(jiā)精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价(jià)格更(gèng)低的电动车(chē)和(hé)商用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜波(bō)如(rú)此评(píng)价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的(de)工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一，通过出(chū)口(kǒu)具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽(qì)车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区(qū)全(quán)年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试(shì)都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评价当下(xià)福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为(wèi)了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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